大陸道路限重新規範

大家午安

這是大陸的新政策,今天9/21開此實施 下列提供給大家參考 。

經目前詢問代理因為高度的限制還未有明確指示, 所以目前40’HQ普遍車行暫時都還可以安排。但針對超重貨已有些車行直接拒收或是需額外加價, 如各位有大陸出口的貨物, 貨物偏重的請多注這個規定。  如後續有更新的訊息我會再隨時發佈。

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注意了！注意了！“921大治超”（超限运输车辆行驶公路管理规定）实施之日。为符合新规的要求，已有集卡车队出台了应对措施，主要包括如下内容：


1. 小柜超过10T以上全部单放，不再拼柜；
2. 大柜超过25吨不接；
3. 暂缓接40HQ的箱子，等待国家对集装箱限高的明确说法；

除此以外，此次新规强调从源头治理，“一超四罚”。被抓住后，除了驾驶员之外，承运人、装载企业、货运企业同样将被处罚！
根据“运去哪”集装箱拖车价格指数显示，目前，大柜（40GP、40HQ）的拖柜成本，普遍比小柜（20GP）高40%左右。因此，一旦小柜全部采用单放的形式，价格将与大柜一致，对外贸企业来说，这将是一笔高额的成本。 而如果大柜超过25吨，随着市场上可接的车源减少，未来价格也有可能会进一步上扬。

****** 40HQ或遭灭顶之灾
在此次新规中，对于车辆有着4米的限高要求，即使实际操作中将政策放宽到4.2米，对于40HQ的集装箱来说也是不够的。
目前，40HQ集装箱为2.9米，牵引车鞍座离地高度约为1.32米，加上骨架与牵引销间隙，总的离地高度大概在1.55米左右。这种情况下，40HQ的车辆高度将达到4.45米（2.9米+1.55米），妥妥的超高。
因此，为避免被罚，目前部分车队已停接40HQ的集装箱。

**** 一起看看921大治超的规定
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
（二）车货总宽度超过2.55米；
（三）车货总长度超过18.1米；
（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；
（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；
（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；
（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
专项行动将从2016年9月21日开始，一直持续至2017年7月31日。各地道路执法部门将联合行动，共同整治超限运输车辆。